Čas čtení:8 minut |Podle:Tým YUPSENI

1. I. Materiál, který se potápí a ten, který neklesá
2. II. Kde PVC pěnová deska žije na lodi
3. III. Hustota rozhoduje o práci
4. IV. Nádrž plná vody nezničí uzavřenou buňku
5. V. Řezání, upevňování, těsnění: Workshop Reality
6. VI. Kdy by pěnová deska z PVC měla zůstat na suchu

Námořní překližka a pěnová PVC deska sedí na opačných stranách základního předělu. Překližka je dřevěný výrobek s voděodolnou lepicí linkou. Lepidlo je voděodolné. Dřevo mezi liniemi lepidla není. Když voda pronikne do lícové dýhy otvorem pro upevňovací prvek, drážkou nebo vadným epoxidovým nátěrem, dřevo ji absorbuje. Absorpce roztahuje vlákna. Expanze popraská epoxid. Prasklina propouští více vody. Cyklus běží, dokud se překližka nerozdělí nebo nezhnije, a rychlost cyklu závisí na tom, kde panel žije-nad čarou ponoru, může to trvat roky; pod ním nebo v neustále vlhkém stokovém oddělení to může trvat měsíce.

Pěnová deska z PVC má uzavřenou-buněčnou strukturu. Každá buňka je nezávislá bublina utěsněná od svých sousedů a deska jako celek nemůže absorbovat vodu do svého jádra, protože neexistuje žádná souvislá cesta, kterou by voda mohla cestovat. Rozřízněte list na polovinu a obě poloviny vhoďte na měsíc do kbelíku s mořskou vodou. Oříznuté hrany nebudou vykazovat žádné bobtnání, protože uvnitř desky není nic, do čeho by mohla vniknout voda. Test není hypotetický-námořní výrobci jej pravidelně provádějí při hodnocení nového materiálu a PVC pěnová deska jím projde bez dramatu.

Zde záleží na povrchové kůži. Procesní deska Celuka- nese tvrdou, hustou vnější vrstvu, která funguje jako sekundární bariéra. Voda, která sedí na povrchu, se odpařuje nebo stéká. Voda, která sedí na řezné hraně volné-pěnové desky, má přístup k otevřeným buňkám na řezané ploše. Ani jedna deska neabsorbuje vodu do svého vnitřku, ale povrch Celuka propouští vodu efektivněji než hrana bez potahu a stavitel lodí, který specifikuje Celuku pro panely s mokrým-prostorem, vybírá správnou konfiguraci.

Projděte lodí od přídě k zádi a místa, kde expandované PVC již nahradilo překližku, se stanou viditelnými po jednotlivých oddílech.

Vnitřní skříňky a dvířka skříněk. Námořní překližkové plochy v truhlářství bobtnají ve vlhkém vzduchu i bez přímého kontaktu s vodou. Pěnová deska z PVC začíná plochá a zůstává plochá. Barva je do materiálu spíše zakomponována než aplikována, takže poškrábaná dvířka skříňky jsou přes tloušťku spíše bílá, než aby pod bílou vrstvou barvy odhalovala hnědé dřevo. Pro stavitele lodí, kteří vybavují kajutu, je čas ušetřený tím, že každý panel nenatírá, nenatírá a netěsní, rozdílem mezi týdnem dokončovacích prací a dnem řezání a montáže.

Terasové podklady a podlahy. Tenká-vrstva PVC pěnové desky, obvykle s vyšší hustotou, sedí pod námořním kobercem nebo vinylovou krytinou jako substrát odolný proti hnilobě-. Deska poskytuje hladkou, rovnou základnu, která nebude telegrafovat vzor zrna skrz krycí materiál a nebude bobtnat, pokud se v krytině vytvoří dírka. Stejná aplikace v překližce vyžaduje plně utěsněnou spodní stranu a úpravu hran, což zvyšuje pracovní dobu každého listu.

Příčníky a montážní desky. Hustá PVC fólie přišroubovaná k příčce jako podložka pro montáž motoru rozkládá zatížení přes sklolaminát, aniž by vnesl materiál, který se zhorší, pokud těsnění kolem šroubu selže. Aplikace je strukturální v tom smyslu, že přenáší upínací sílu, nikoli v tom smyslu, že nahrazuje vrstvení ze skelných vláken. Stavitel lodí, který používá PVC pro montážní desku, jej používá tam, kde alternativou byla překližka, nikoli tam, kde alternativou bylo konstrukční jádro.

Vnitřní přepážky a příčky. Nekonstrukční přepážky, které oddělují oddíly bez zatížení trupu, jsou přirozenou aplikací pro lehké PVC. Deska se zařízne do tvaru, zasune se do kanálků nebo držáků a zůstane tam, aniž by okraj- utěsnil, jak to vyžaduje překližka. Přepážka, která nikdy nepřenese tah lanoví nebo namáhání trupu, je přepážka, které PVC pěnová deska slouží bez nevýhod.

Hustota je specifikace, která třídí jednu PVC pěnovou desku od druhé, a na lodi stupeň hustoty určuje, které části plavidla může deska sloužit. List, který je vhodný pro obložení stropu, je špatný pro palubní panel. Níže uvedená tabulka mapuje běžné stupně hustoty pro námořní funkce na základě mechanických požadavků každé aplikace.

Dvě praktické poznámky, které se stavitel lodí naučí na prvním projektu. Za prvé, procesní deska Celuka-má tvrdší povrch než volná-pěnová deska stejné hustoty a pro jakýkoli povrch, na který se budete pravidelně dotýkat, chodit po něm nebo jej otírat, je Celuka tou správnou volbou. TheSrovnání Celuka a bezplatné-pěnydetailně pokrývá výrobní rozdíl. Za druhé, hustota desky je celosvětovým průměrem v celém listu; deska specifikovaná na 0,55 g/cm³ se může lišit v rámci tolerančního pásma a odchylka je větší na spodním konci rozsahu hustoty, kde buněčná struktura zaujímá větší objem. Stavitel lodí, který si objednává vzorek, by jej měl zvážit a změřit rozměry, než se zaváže k úplné objednávce, protože skutečná hustota vzorku je užitečnější než nominální jakost dodavatele.

Určující výhodou PVC pěnové desky v mořském prostředí je buněčná struktura. Každá komora-naplněná plynem v pěnovém jádru je utěsněná komora. Voda, která se dostane do řezné hrany nebo do vyvrtaného otvoru, se dostane pouze do buněk, které nástroj otevřel. Nemůže procházet deskou, protože uzavřená-buněčná struktura nemá žádné kanály, žádné kapiláry a žádný sací účinek. Plech se stovkou otvorů pro šrouby má na stěnách otvorů sto mokrých míst a všude jinde úplně suchý vnitřek. Námořní překližka se stovkou stejných otvorů je mokrá přes rostoucí poloměr kolem každého prostupu.

Expozice slané vodě přidává chemický rozměr. PVC je inertní vůči chloridu sodnému v koncentracích nalezených v mořské vodě. Nekoroduje, netvoří důlky a nereaguje s chloridy, které napadají hliník a nerezovou ocel v mořském prostředí. Upevňovací prvky držící panel PVC mohou časem zkorodovat-panel samotný nebude. Jedná se o materiál, který může stavitel lodí nainstalovat do podpalubního prostoru, na pět let na něj zapomenout a zjistit, že se nezměnil, když loď příště vyjede z vody k opravě.

Vystavení UV záření je proměnná, která určuje, zda panel z PVC zůstane venku nebo uvnitř kabiny. Standardní PVC pěnová deska žloutne a křehne při dlouhodobém přímém slunečním světle. UV -stabilizované složení-desek ve směsi s UV inhibitory a oxidem titaničitým ve fázi vytlačování-odolává degradaci po léta venkovního použití. Stavitel lodí, který kupuje PVC pro odkrytý palubní panel nebo dveře venkovní skříňky, by měl potvrdit, že je tato třída UV-stabilizovaná, nikoli to předpokládat. Theprůvodce čtyřmi klíčovými ukazatelipro PVC pěnovou desku pokrývá UV výkon jako jeden z parametrů výběru.

Pěnové desky z PVC se vyrábějí jako dřevo, ale chová se jako plast. Rozdíl zastihne stavitele lodí, který s ním zachází jako se dřevem a zjistí, že pravidla jsou trochu jiná.

Řezání je přímočaré. Stolní pila s kotoučem s jemným{1}}zubem, kotoučová pila, přímočará pila nebo frézka – všechny produkují čisté hrany bez odlamování, pokud je kotouč ostrý a rychlost posuvu je stálá. Deska vytváří jemný prach spíše než hrubé třísky překližky a prach nese statický náboj, díky kterému ulpívá na povrchu. Vakuový extrakční systém není pro výrobní práce volitelný. Hrana zanechaná frézkou na desce Celuka je dostatečně hladká na to, aby zůstala odkrytá jako dokončená hrana, což eliminuje -krok olepování hran, který překližka vyžaduje u viditelného nábytku.

Upevňování vyžaduje jiný instinkt než dřevo. Pěnová deska z PVC dobře drží šroub v doporučených hustotách, ale nekouše jako překližka, protože kolem závitu není žádná struktura zrna, která by se dala stlačit. Vodicí otvor mírně poddimenzovaný pro průměr šroubu zabraňuje vyboulení desky kolem upevňovacího prvku. Šrouby s hrubým-závitem určené pro plasty drží lépe než šrouby s jemným{4}}závitem do dřeva. Pro nejtěžší zatížení-příčníku, montážní deska držáku motoru-průchozí{8}}šroubování s opěrnou deskou rozděluje upínací sílu po povrchu panelu a zabraňuje protažení jediného upevňovacího prvku. Stavitel lodí, který vyvrtá pilotovaný otvor, zašroubuje nerezový šroub s hrubým{10}}závitem a na prostup nanese námořní tmel, vytvořil spojení, které přežije překližkový ekvivalent o hranici měřenou v letech.

Lepidla spojují PVC pěnovou desku se sebou, se skelným vláknem a dalšími podklady, ale ne všechna lepidla fungují. PVC cementové rozpouštědlo-svařuje dva PVC povrchy stejným způsobem jako PVC trubky. Polyuretanová konstrukční lepidla lepí desku na sklolaminát, dřevo a kov. Epoxid lepí desku k sobě a k porézním povrchům. Silikonový tmel nepřilne k PVC dostatečně spolehlivě pro konstrukční použití. Stavitel lodí, který před montáží testuje lepidlo na odřezku šrotu, se řídí pravidlem, že práce na moři platí pro každý materiál.

Materiál, který je správný pro polovinu lodi, je špatný pro druhou polovinu. Pěnová deska z PVC má jasné limity a stavitel lodí, který je respektuje, získá od tohoto materiálu roky služby. Stavitel lodí, který je ignoruje, selže.

Konstrukční komponenty trupu nejsou aplikací PVC pěnové desky. Deska není základním materiálem pro sendvičové konstrukce ze skelných vláken, protože strukturální pěna z PVC-jiný produkt s odlišnou buněčnou architekturou- se používá při uspořádání trupu a paluby. Stavitel lodí, který si v technickém listu přečte „PVC pěna“ a předpokládá, že může nahradit strukturální pěnové jádro ve vakuovém-sáčku laminátu, si plete dva produkty, které sdílejí polymer a liší se ve všech ostatních ohledech. Strukturální pěnová jádra jsou zesíťovaná-, mají vysokou-hustotu a jsou navržena pro infuzi pryskyřice. Expandovaná PVC pěnová deska je deskový produkt pro nekonstrukční aplikace. Rozdíl je pevný a důsledky jejich záměny jsou delaminací na moři.

Expozice palivu a rozpouštědlům je druhou tvrdou hranicí. PVC odolává vodě, soli, slabým kyselinám a zásadám. Neodolává acetonu, katalyzátoru MEKP, toluenu ani dlouhodobému kontaktu s benzínem a naftou. Panel z PVC použitý jako kryt palivové nádrže nebo namontovaný v prostoru, kde jsou uložena rozpouštědla, změkne a degraduje na povrchu. Poškození je chemické a nevratné.

Požární klasifikace je třetí proměnná, která může vyloučit PVC pěnovou desku v závislosti na certifikačních požadavcích plavidla. Standardní PVC pěnová deska je hořlavá a nesplňuje požární normy, které některé klasifikační společnosti a inspektoři vyžadují pro uzavřené prostory na komerčních nebo osobních lodích. Existují -nehořlavé směsi PVC-dosahované prostřednictvím aditiv přidávaných do materiálu při vytlačování-a stavitel lodí, jehož projekt musí vyhovovat inspektorovi, by měl před objednáním potvrdit požární odolnost konkrétní třídy. Správná otázka není „má PVC požární-hodnotu“, ale „má tento konkrétní list z této konkrétní výrobní série certifikát požární zkoušky, který splňuje požadavky mého inspektora?“

Pěnová deska z PVC je materiál, který na lodi plní specifickou sadu úkolů a zbytek ponechává na materiálech, které jsou-pro tyto funkce vytvořeny. Stavitel lodí, který s ním zachází jako s nehnilobou-náhražkou překližky v interiérovém truhlářství, palubních podkladech a ne-konstrukčních panelech, zjistí, že materiál poskytuje přesně to, co sliboval technický list. Stavitel lodí, který s ní zachází jako s univerzálním námořním materiálem, najde limity těžce.

Doprovodné zdroje pro námořní zpracovatele hodnotící PVC materiály jsouPrůvodce nástroji a povrchovými úpravami z expandovaného PVC, která detailně pokrývá dílenské zpracování, aPrůvodce výrobou pěnových desek z PVC, která vysvětluje, jak proměnné vytlačování ovlivňují list, který stavitel lodí obdrží. Vzorky hustoty, technické listy a aktuální dodací lhůty na námořních-deskách z PVC pěnykontaktujte náš prodejní tým.